中国汽车MCU厂商清单

从MCU生态链的角度来看,整个MCU生态系统涵盖很多方面,包括终端客户使用的各种软件、硬件、开发工具和开源平台。而中国目前仍然严重依赖国外的IC设计软件和开发工具,好在汽车MCU并不要求最先进的制造工艺和开发工具,这一方面的弱点对整个MCU产业来说不会构成太大的影响。

在芯片供不应求的情况下,国际汽车制造商迫切需要多种渠道来采购符合汽车质量规格的MCU。汽车厂商开始考虑增加采购渠道和候选供应商,这给中国MCU厂商带来了打入全球汽车供应链的契机。

在国内众多MCU厂商中,杰发科技(AutoChips)、芯旺(ChipON)、赛腾微、琪埔维半导体(Chipways)和比亚迪半导体等少数公司已经批量生产MCU,并进入了汽车OEM厂商供应链,但他们的产品仍然局限于简单的控制应用,例如车窗、照明和冷却系统,而在动力总成控制、智能座舱和ADAS等复杂应用中仍不多见。

MCU 是一种平台化的产品,供应商需要围绕其MCU芯片构建生态和开发者社区,提供从芯片、开发板、软件、开发工具到应用方案的整体方案。国际厂商汽车产品线丰富,可以为客户提供全系列产品和服务。目前,中国厂商正在努力布局全系列的MCU产品线,有望在以下两个方面取得突破:

车身控制:车载无线充电、环境光控制、流线型尾灯控制的MCU解决方案。这些功能特性以前只提供给高档车型,现在已经大量应用于中低档车型,需求在快速增长。例如,赛腾微电子推出了车载无线充电和流线型闪光灯尾灯控制MCU,截至2021年1月出货量已超过150万颗。

功率控制:中国厂商已经开始推出相关芯片,但目前仍然没有重量级产品。5月份,芯旺推出一款符合AEC-Q100标准、采用自研内核处理器的新型汽车MCU KF32A156,适用于电源和电机控制。与前代产品相比,该芯片具有更宽的电源域,将可用于70%的车身和电源控制单元模块。

除了完善产品线布局,打造独立的产业链也至关重要。从EDA/IP、芯片设计,到晶圆代工和封测的产业链上下游资源协调起来,将有助于国产汽车MCU产业链的健康发展。

默认 提问 6 天 之前 在 汽车芯片.
添加评论
0 答案

您的回答

发布您的回答,意味着您同意了我们的 隐私政策服务条款