当下芯片已经被看作科技产品迭代的风向标,也是开启未来的关键“钥匙”。一旦芯片缺失,那么带来的影响是相当严重的。
现在,这种危机正在肆虐汽车行业。
汽车芯片的分类:
如果按西方的分类标准,应该是:
Global Automotive Semiconductor Market Segmentation:
By Component:
- Processors
 - Analog IC
 - Sensors
 - Discrete Power Device
 - Memory Device
 - Lightning Device
 
By Vehicle Type:
- Light Commercial Vehicle (LCV)
 - Heavy Commercial Vehicle (HCV)
 - Passenger Car
 
By Fuel:
- Gasoline
 - Diesel
 - Electric/Hybrid Electric Vehicle (EV/HEV)
 
By Application:
- Power Electronics
 - Chassis
 - Safety
 - Body Electronics
 - Comfort/ Entertainment Units
 - Others
 
中国的分类标准是什么?
完全可以按照英文的划分,中文划分和英文差不多。
按照功能划分,汽车芯片大致可以分为三类:
- 第一类负责算力和处理,比如用于自动驾驶感知和融合的AI芯片,用于发动机/底盘/车身控制的传统MCU(电子控制单元);
 - 第二类负责功率转换,如IGBT(绝缘栅双极型晶体管)等功率器件;
 - 第三类是传感类芯片,用于自动驾驶各种雷达,以及气囊、胎压检测等等。
 

而更细化的分类可以分为八个类别:
- 高性能计算芯片(AI芯片/GPU)
 - 微控制器(MCU)
 - 存储芯片(DRAM/Flash)
 - CMOS图像传感芯片、
 - 显示驱动芯片、
 - 模拟芯片(包括无线通讯的功率放大器、音频放大器、 传感器等)、
 - 功率元器件、
 - 传感芯片(压力、流量、惯性、湿度、红外等)。
 
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