当下芯片已经被看作科技产品迭代的风向标,也是开启未来的关键“钥匙”。一旦芯片缺失,那么带来的影响是相当严重的。
现在,这种危机正在肆虐汽车行业。
汽车芯片的分类:
如果按西方的分类标准,应该是:
Global Automotive Semiconductor Market Segmentation:
By Component:
- Processors
- Analog IC
- Sensors
- Discrete Power Device
- Memory Device
- Lightning Device
By Vehicle Type:
- Light Commercial Vehicle (LCV)
- Heavy Commercial Vehicle (HCV)
- Passenger Car
By Fuel:
- Gasoline
- Diesel
- Electric/Hybrid Electric Vehicle (EV/HEV)
By Application:
- Power Electronics
- Chassis
- Safety
- Body Electronics
- Comfort/ Entertainment Units
- Others
中国的分类标准是什么?
完全可以按照英文的划分,中文划分和英文差不多。
按照功能划分,汽车芯片大致可以分为三类:
- 第一类负责算力和处理,比如用于自动驾驶感知和融合的AI芯片,用于发动机/底盘/车身控制的传统MCU(电子控制单元);
- 第二类负责功率转换,如IGBT(绝缘栅双极型晶体管)等功率器件;
- 第三类是传感类芯片,用于自动驾驶各种雷达,以及气囊、胎压检测等等。
而更细化的分类可以分为八个类别:
- 高性能计算芯片(AI芯片/GPU)
- 微控制器(MCU)
- 存储芯片(DRAM/Flash)
- CMOS图像传感芯片、
- 显示驱动芯片、
- 模拟芯片(包括无线通讯的功率放大器、音频放大器、 传感器等)、
- 功率元器件、
- 传感芯片(压力、流量、惯性、湿度、红外等)。
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