下面是来自五家国际厂商的MCU代表产品，他们占据国际MCU市场的90%。根据IHS分析，全球车规级MCU市场高度集中，瑞萨、恩智浦、英飞凌、赛普拉斯、德州仪器、微芯科技以及意法半导体7家公司占据了全球98%的车规级MCU市场份额；需要特别说明的是，40nm及以下制程的MCU几乎都交由台积电、联华电子等少数几家晶圆厂代工，制造厂家非常集中。
●恩智浦NXP S32K汽车MCU
S32K MCU系列是NXP基于Arm Cortex-M系列的可扩展、低功耗微控制器，具有高级功能安全、信息安全和软件支持，适用于ASIL B/D车身、区域控制和电气化应用。NXP提供至少15年的产品长期供货计划，以及全面的第三方软件和工具生态体系支持。
NXP S32K系列32位Arm Cortex汽车MCU。（来源：NXP）
S32K MCU提供硬件和软件的可扩展性和兼容性，支持固件无线(FOTA)、高级硬件安全性、CAN FD和以太网TSN。该系列MCU包括S32K1和S32K3，前者是基于Cortex-M0+/M4F内核的单核MCU，带128 KB至2 MB 存储器，支持ASIL B，已经量产；后者基于Cortex-M7内核，具有单核、双核和锁步内核MCU，带512 KB至8 MB存储器，支持ASIL B/D，目前处于样品阶段。
S32K1 MCU特性参数如下：
1. 48 MHz Cortex-M0+内核或80/112 MHz Cortex-M4F内核
2. 128 KB至2 MB闪存，带ECC。高达4KB EEPROM
3. 12位1 Msps ADC，16位FlexTimer，具有死区插入和故障检测功能
4. 可扩展的低功耗运行和停止模式。快速唤醒、时钟和电源门控
5. 提供QFN，LQFP和MAPBGA封装。温度范围 -40至125/150° C，至少15年长期供货保证
6. 功能安全、信息安全和连接：
7. 符合ISO 26262标准，高达ASIL B级
8. 硬件和软件看门狗、时钟/电源/温度监测仪
9. 功能安全文件和SafeAsure网络社区支持
10. CSEc安全引擎 – AES-128，安全引导和密钥存储；
11. 以太网(10/100 Mbps), CAN FD, FlexIO (UART, I2C, SPI, I2S, LIN, PWM…), 串行音频接口, QSPI
S32K1 MCU适合如下汽车电子应用：主动悬架、仪表板、传动系统与变速箱、制动与稳定控制、摩托车发动机控制单元(ECU)和小型发动机控制、汽车先进外部照明、混合动力汽车(HEV)应用。
●英飞凌Cypress Traveo II汽车MCU
Cypress Traveo II系列是英飞凌专为汽车应用而设计的32位MCU。由于在单核Arm Cortex-M4F和双核Cortex-M7F中内置了处理能力和网络连接，该系列微控制器的性能可以从400 DMIPS 提高到1500 DMIPS。Traveo II 系列集成了HSM（硬件安全模块）、用于安全处理的专用 Cortex-M0+，以及满足FOTA要求的双存储体模式嵌入式闪存，因而具有高级安全功能。该系列MCU还配备了优化的软件平台，可用于赛普拉斯 AUTOSAR MCAL（微控制器抽象层）、自测库、闪存 EEPROM 仿真以及安全低级驱动程序，并结合第三方固件使用。
Traveo II系列包括入门级型号CYT2B6、CYT2B7、CYT2B9和CYT2BL，以及高性能型号CYT3BB/4BB和CYT4BF。其中CYT2B9 MCU 专为汽车车身电子设备而设计，基于Cortex-M4F内核，具有出色的处理能力和网络连接性能。
除了CAN FD接口外，该系列还通过嵌入式CXPI接口提供更高的响应和更快的通信速度，是车身控制模块、暖通空调和照明的理想选择。该芯片具有六种电源模式，使ECU能够最大限度地降低整体功耗且保证安全功能，以实现安全通信，并在内存大小和引脚数方面具有出色的可扩展性。
CYT2B9 32位MCU特性参数如下：
1. 处理器：160-MHz Arm Cortex-M4F单核，2 MB代码闪存、128 KB工作闪存和 256 KB SRAM，以及Arm Cortex -M0+；
2. 连接：多达8通道CAN FD可实现更快的通信以增加数据带宽，4通道 CXPI 可实现更高的响应以充分利用广泛使用的LIN协议；多达8通道运行时可重新配置串行通信模块 (SCB)，除了 12 通道 LIN/UART 外，每个模块都可配置为 I2C、SPI 或 UART；
3. 模数转换器：高达64通道、12位，具有3x逐次逼近 ADC (SAR ADC) 单元；
4. 计时器：多达75通道16位和8通道32位定时器计数器脉冲宽度调制器 (TCPWM)，实时时钟 (RTC)，事件生成计时器；
5. GPIO：多达152个可编程GPIO；
6. 安全保障：嵌入式 eSHE（增强型安全硬件扩展）、HSM（硬件安全模块）和硬件加速加密引擎（开/关选项）；用于管理设备生命周期的一次性可编程保险丝 (OTP)；内存保护单元 (MPU)、共享内存保护单元 (SMPU) 和外设保护单元 (PPU) 用于内存和外设保护支持用于安全调试的 JTAG 安全性；安全特性：用于存储器的 ECC、电源电压和时钟。
7. 温度范围：-40～105℃（S级），-40～125℃（E级）。
●瑞萨电子RH850系列汽车MCU
瑞萨电子RH850系列32位汽车MCU采用瑞萨40nm工艺生产，可提供单核、多核、锁步和混合模式的处理器内核架构，以支持汽车应用的高性能、低功耗和高可靠性要求。
RH850系列MCU具有如下功能特性：
1. 可扩展的 CPU 内核、内存和外设，可重复使用软件资源。集成外设功能 IP 和可扩展性；基本IP的通用规范（串口、计数器等）已经在现有规范的基础上进行了细化，未来将继续保持兼容性；差异化IP（发动机控制、电机控制定时器等）的规格进一步优化以帮助提高客户产品的竞争力；支持PWM、LVD、CAN、LIN和FlexRay等。
2. 高性能CPU内核可大大提高频繁使用的中断处理的响应性能。多个寄存器的批量保存/恢复；立即停止当前正在运行的程序；立即从中断处理中恢复；分支预测机制；使用学习函数预测程序的流程；高速闪存访问；瞬间读取并运行下一个程序。
3. 低功耗特性有助于降低汽车的整体功耗。降低运行功率；使用 40 纳米工艺可实现更精细的电路并降低运行功耗；降低泄漏功率；使用低泄漏晶体管降低泄漏功率；降低待机功耗；切断待机期间空闲电路的电源，以进一步降低功耗。
4. 使用多核技术实现低功耗和高性能。可以组合执行功能安全、高速计算和输入/输出处理的内核，以实现高性能内核配置。
5. 支持符合 ISO26262 标准的功能安全性，如下图：
RH850系列软件和工具
瑞萨电子及其合作伙伴提供各种软件和开发工具，为汽车市场的大规模复杂软件开发提供支持。
●意法半导体Stellar 32位汽车MCU
意法半导体Stellar系列汽车MCU专为基于域控制器的汽车平台而设计，是建立在ST高性能汽车 MCU专业知识和广泛应用的基础上，扩展其SPC58系列的下一代汽车微控制器。
Stellar 系列MCU结合 28nm FD-SOI、嵌入式相变存储器 (PCM) 和多个 Arm Cortex R-52 内核的优势，可以支持高达 600Mhz 的频率和超过 40MByte 的嵌入式 PCM 非易失性存储器，用于快速和确定性的实时计算，不受非集成存储器的延迟影响。
该系列MCU具有许多创新功能，可确保实时性能和安全性，同时最大限度地降低恶劣、高温环境中的功耗，其主要应用包括混合动力系统的智能控制、带有车载充电器的汽车系统电气化、电池管理系统和DC-DC 控制器，以及智能网关、高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和增强型车辆稳定性控制等。
Stellar系列MCU主要功能特性如下：
1. 内核：采用Arm Cortex R-52，具有锁步和实时性能。
2. 功能安全性：符合 ISO26262 的 ASIL-D。为了进一步提高安全性和可靠性，Stellar MCU 具有用于软件分离和内存保护的管理程序。
3. 信息安全性：具有 EVITA FULL 支持的最先进的 HSM。
4. 嵌入式存储器：符合 AEC-Q100 0 级的相变存储器高达 40MB PCM，数据保留高达 165°C。它支持 Software-Over-The-Air 来管理多个固件映像。方便的 eMMC 接口提供额外的外部存储。
5. 通信：通过其丰富的汽车接口进行多总线路由，包括以太网、CAN-FD 和 LIN CAN-FD、以太网、LIN、DSPI、FlexRay。
6. 工作温度：保证在 -40 至 150C 范围内完全运行。
SR6 G7系列Stellar集成MCU：32 位 Arm Cortex-R52、Cortex-M4 汽车MCU 6x 内核、硬件虚拟化、20.5 MB NVM（带有 2 个 19.5 MB“OTA X2”存储）、HSM、ASIL-D。它们可满足域控制器和 ECU 中联网自动更新和电动汽车架构的高度集成要求，具有卓越的实时性和安全性能（具有最高的 ASIL-D 能力）。
●德州仪器TI Jacinto 7处理器
Jacinto处理器平台基于TI数十年的汽车系统和功能安全知识，具有强化的深度学习功能和先进的网络处理，以解决高级驾驶辅助系统（ADAS）和汽车网关应用中的设计挑战。该平台系列中首先推出的两款汽车级芯片，即应用于ADAS的TDA4VM处理器，以及应用于网关系统的DRA829V处理器，包含用于加速数据密集型任务的专用加速器，如计算机视觉和深度学习。此外，TDA4VM和DRA829V处理器还包含支持功能安全的微控制器（MCU），使得汽车厂商（OEM）和一级供应商能够用单芯片同时支持ASIL-D高安全要求的任务和功能。这两款芯片共享一套软件平台，使得开发人员能够在多个车辆域的应用中重用大量软件投资，从而减轻了系统的复杂度和开发成本。
TDA4VM处理器集成双核64 位 Arm Cortex-A72 微处理器子系统，性能高达 2.0GHz、22K DMIPS，具有强大的片上数据分析的能力，并与视觉预处理加速器相结合，从而使得系统性能更高效。汽车电子工程师可用来开发前置摄像头应用，使用高分辨率的800万像素摄像头，帮助车辆看得更远并且可以加入更多驾驶辅助增强功能。此外，TDA4VM处理器能够同时操作4到6个300万像素的摄像头，同时还可以将雷达、激光雷达和超声波等其他多种感知处理融合在一个芯片上。这种多级处理能力使得TDA4VM能够胜任ADAS的中心化处理单元，进而实现自动泊车应用中的关键功能（如环绕视图和图像渲染显示），同时增强车辆感知能力，实现360度的识别感知。
TDA4VM处理器适合以下应用：高级环视和泊车辅助系统；自主传感器融合/感知系统，包括摄像头、雷达和激光雷达传感器；单传感器和多传感器前置摄像头系统；下一代电子后视镜系统。
Jacinto 7 DRA829 处理器基于 Arm v8 64架构，可提供高级系统集成，以降低汽车和工业应用的系统成本。集成式诊断和功能安全特性满足 ASIL-B/C 或 SIL-2 认证/要求。集成式微控制器 (MCU) 岛无需使用外部系统MCU。该器件具有千兆位以太网交换机和 PCIe 集线器，可支持需要大量数据带宽的网络使用情况。最多四个Arm Cortex-R5F子系统可管理低级的时序关键型处理任务，并且可使 Arm Cortex-A72 不受应用的影响。对Arm Cortex-A72 的双核集群配置有助于实现多操作系统应用，而且对软件管理程序的需求非常低。
